Elektro-Skateboard-Rennen: Der xErace-Guide zu Klassen, Regeln und Ausrüstung

Ein Rennrückblick vom xErace Prag, vom ONSRA-Kanal. Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

Stell dir eine Kartbahn vor, eine Reihe nummerierter Westen, einen Bildschirm, der dich zum Start herunterzählt, und ein Feld Elektro-Skateboards, das eher wie ein wütender Hornissenschwarm klingt als nach Arbeitsweg. Das ist ein Elektro-Skateboard-Rennen, und es gehört zum Spaßigsten, was man auf einem Board machen kann.

Rennen für Elektro-Skateboards werden in Europa immer beliebter, und die Serie, über die Fahrer am meisten sprechen, ist xErace (der Veranstalter schreibt xErace, viele Fahrer schreiben XERace). ONSRA-Fahrer sind dabei: Diese Saison stand der ONSRA VELAR bei xErace-Rennen in Italien, Frankreich und Österreich auf dem Podium. In diesem Guide erklären wir, wie xErace funktioniert, in welchen Klassen du starten kannst, was du tragen musst, wie du dich anmeldest und wie du deine Hände schützt.

Alles, was wir über xErace sagen, stammt von der offiziellen Website des Veranstalters und ist auch so gekennzeichnet. Wo wir etwas nicht überprüfen konnten, sagen wir das, statt zu raten. Und weil wir Boards und Handschuhe selbst bauen, sagen wir dir auch, wo unsere Ausrüstung passt und wo nicht.

Warum Elektro-Skateboard-Rennen so aufregend sind

Wir sind genug gefahren, gefilmt und gestürzt, um dir zu sagen, was wir wirklich daran lieben.

Du bist nah am Boden und spürst alles

Ein Race-Board ist flach, deine Hände halten eine Fernbedienung und dein Körper lenkt. Kurven auf einer engen Kartbahn kommen schnell, und jede Linie zählt. Das fühlt sich völlig anders an als Pendeln.

Jeder fährt gegen seine eigene Uhr

xErace beschreibt sich selbst als multikategorisches, zeitbasiertes Racing ohne Ausscheiden. Die Fahrer werden in Geschwindigkeitsgruppen eingeteilt, sodass Fahrer ähnlichen Tempos gemeinsam auf der Strecke sind. Deshalb können Einsteiger und schnelle Fahrer gleichermaßen einen tollen Tag haben.

Die Strecken belohnen Können, nicht nur Power

Die Strecken der Tour 2026 sind 350 m bis 630 m lang, drinnen und draußen. Gefahren wird in beide Richtungen, du musst also nach links und rechts Kurven fahren können.

Es ist ein Community-Wochenende

Die offizielle Website nennt an jeder Station Gruppenfahrten am Vorabend, Trainingssessions und Treffen nach dem Rennen. Du triffst die Leute, gegen die du gerade gefahren bist.

Wir sprechen offen über das Risiko

Wer schnell fährt, stürzt auch mal. Genau deshalb betrachten wir Schutzausrüstung als Teil des Sports und nicht als Extra.

So sieht ein Renn-Wochenende aus

Jede Station ist ein bisschen anders. Das sind echte Zeitpläne von den offiziellen Eventseiten:

• Chiavari, Italien (11. Juli 2026): freies Training auf der Strecke am Freitagnachmittag, Gruppenfahrt und Drinks am Freitagabend, das Rennen am Samstagvormittag, danach Mittagessen und gemeinsame Aktivitäten.
• Salzburg, Österreich (3. Oktober 2026): Training am Freitag, Gruppenfahrt am Freitagabend, das Rennen am Samstag, am Sonntag optional Kart und Bikepark.
• Prag, Tschechien (28. November 2026): Training am Freitag, 27. November, Gruppenfahrt um 18:00 Uhr und das Rennen am Samstag, 28. November, um 12:00 Uhr bei Pitland.cz.

xErace erklärt: die Serie hinter den Rennen

xErace läuft über die Website xeracetiming.com. Der Veranstalter beschreibt es als multikategorisches, zeitbasiertes Racing ohne Ausscheiden, mit Live-Ergebnissen auf einem Bildschirm an der Strecke und online. Die Zeitnahme nutzt LapMonitor-Hardware und einen kleinen Tracker, den du mit Klett an deinem Fahrzeug befestigst und nach deinem letzten Rennen zurückgibst.

Die Zahlen der offiziellen Website (Stand 11. Oktober 2026): Die Serie läuft seit 2019 (sieben Saisons), die Europatour 2026 hat 9 Rennen in 6 Ländern, und nach 8 beendeten Rennen zeigt die Seite 318 verkaufte Tickets, 166 verschiedene Fahrer und 19 Nationalitäten. Quelle (extern, offiziell): xErace European Tour 2026.

xErace-Klassen: Wo passt dein Board hin?

Das sind die Klassendefinitionen von der offiziellen Website:

Manche Events bieten zusätzlich Damen- (W) und Junioren-Unterklassen (J) an. Im Anmeldeformular ist EUC J als Fahrer bis 16 Jahre definiert. Prüfe vor der Anmeldung dein Board anhand der Klassenbeschreibung und frag den Veranstalter, wenn du unsicher bist. Wir entscheiden nicht, in welche Klasse ein Board gehört.

So läuft ein xErace-Rennen ab, Schritt für Schritt

Das ist das Fahrer-Briefing der offiziellen Website („How xErace works“) zum Zeitpunkt des Schreibens. Jede Eventseite hat außerdem eigene Info & Rules, die wir nicht vollständig lesen konnten. Wir nennen deshalb nur, was die öffentlichen Seiten sagen. Lies sie vor dem Renntag.

1. Schau auf den Bildschirm. Er zeigt, wer gerade fährt, wer im Last Call ist und wer eincheckt. Steht deine Gruppe auf CHECK IN, geh zur Check-in-Zone. Bei LAST CALL musst du schon dort sein, sonst verlierst du das Rennen.
2. Vier Mal über die Linie. Ein Rennen startet, wenn du die Startlinie an der Zeitnahmebox überquerst, und du überquerst sie insgesamt vier Mal. Das Ergebnis ist die Summe von drei Rundenzeiten. Deine Position auf der Strecke spielt keine Rolle, nur deine Zeit.
3. Startampel. Die Startsequenz baut ein, zwei, drei rote Lichter auf, dann startet der erste Piepton das Rennen bei erloschenen Lichtern.
4. Die Startreihenfolge ändert sich. Du fährst in der Reihenfolge, die auf dem Bildschirm steht, und sie kann sich nach jedem Rennen ändern. Die beste Gesamtzeit startet im nächsten Rennen zuerst.
5. Beide Richtungen. Du fährst drei Rennen auf jeder Seite (links und rechts). Die schlechteste Zeit jeder Seite wird gestrichen, dein Endergebnis ist die Summe der besten zwei links und der besten zwei rechts.
6. Rennen 1 in jeder Richtung ist entscheidend. Wenn du es beendest, zählt deine Zeit und du wirst in eine passende Gruppe eingeteilt. Wenn nicht, wird keine Zeit erfasst und du landest in der langsamsten Gruppe.

Punkte und Meisterschaft

In jeder Kategorie gibt es für die Plätze eins bis zehn 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 und 1 Punkte. Die Meisterschaften werden pro Kategorie vergeben. Laut der offiziellen Tourseite zählen in der Tour 2026 deine zwei besten Rennen plus das Finale in Prag für den Titel.

Der xErace-Kalender 2026

Daten, Orte und Streckenlängen stammen von der offiziellen Tourseite (Stand 11. Oktober 2026). Prüfe die Zeiten vor der Anreise immer auf der Eventseite.

So meldest du dich für ein xErace-Rennen an

1. Öffne die offizielle Tourseite, wähle ein Rennen und öffne die zugehörige Eventseite. Sie zeigt den Zeitplan, die Kategorien, die Streckenlänge und die Anmeldewellen.
2. Die Anmeldung läuft in Wellen: Der Preis hängt von der Welle und von den freien Plätzen ab. Auf den 2026er-Eventseiten, die wir geprüft haben (Pardubice, Brno, Salzburg, Chiavari und Prag), lagen die Startgebühren zwischen 24 EUR in der ersten Welle in Pardubice und 95 EUR in der letzten Welle in Chiavari. Für Prag zeigte die Seite 35 EUR in Welle 1, in den letzten Wellen dann Preise um 65 EUR.
3. Eine Vorregistrierung kann dir das Recht sichern, in den ersten 7 Tagen der Anmeldung einen Platz in Welle 1 zu kaufen (laut Prag-Seite).
4. Fülle das Anmeldeformular aus (Geburtsjahr, Kontakt-E-Mail, Fahrzeugdaten und optional Social Media). Deine Anmeldung ist erst nach Zahlung der Startgebühr bestätigt. Wenn du mindestens eine Woche vor dem Rennen stornierst, erstattet der Veranstalter dein Geld.
5. Speichere oder kopiere deinen Anmeldelink: Du brauchst ihn später, wenn du stornieren willst.
6. Am Renntag bekommst du einen Tracker. Befestige ihn sorgfältig und gib ihn nach deinem letzten Rennen zurück.

Zum Zeitpunkt des Schreibens zeigte die Prag-Seite 56 angemeldete Fahrer. Der Anmeldestatus ändert sich schnell, prüfe also die Eventseite auf den aktuellen Stand.

ONSRA auf der Strecke: unsere Fahrer beim xErace 2026

Wir verkaufen nicht nur Boards fürs Racen, wir fahren Rennen damit. Fabian, CEO von ONSRA, ist diese Saison beim xErace mit dem ONSRA VELAR gefahren. Das sind die Podiumsergebnisse, die wir auf den offiziellen Eventseiten überprüft haben (11. Oktober 2026):

Auf der offiziellen Tourseite steht Fabian außerdem in den Top 3 der Saisonwertung 2026 in OPEN 2WD. In den Rennergebnissen ist sein Board als ONSRA VELAR eingetragen (auf der Tourseite: VELAR Gear Drive).

Wir sind nicht allein: Ein paar Fahrer in der Klasse STREET nennen ONSRA in der Beschreibung ihres eigenen Boards in den offiziellen Ergebnissen. Das sehen wir gern.

Wir haben auch selbst schon ein Rennen veranstaltet, das ONSRA OPEN. Hier der Rückblick auf das ONSRA OPEN 23 von unserem Kanal:

ONSRA OPEN 23: ein Rennrückblick vom ONSRA-Kanal. Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

Hier sind drei weitere Clips aus der Saison 2026, von den Fahrern selbst gefilmt: der Sieg in Chiavari, ein kompletter 360-POV-Lauf in Salzburg und ein einminütiger Vlog aus Paris.

Short vom ONSRA-Kanal: Das VELAR 2.0 Belt Drive holt Platz eins beim xErace Chiavari in Italien. Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

360-POV eines kompletten Rennlaufs auf dem ONSRA VELAR beim xErace Salzburg, vom eigenen Kanal von Fabian (Fabi). Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

Ein einminütiger E-Skate-Vlog vom xErace Paris auf dem ONSRA VELAR, vom Kanal von Fabian (Fabi). Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

Boards fürs Racen: was wir fahren und was du prüfen solltest

Du brauchst kein ONSRA-Board, um beim xErace zu starten, und du solltest kein Board für eine Klasse kaufen, ohne vorher die Klassenbeschreibung zu prüfen. Wenn du wissen willst, was wir fahren: In den offiziellen Ergebnissen sind unsere Starts als ONSRA VELAR eingetragen, und die Clips nennen das genaue Setup (zum Beispiel das VELAR 2.0 Belt Drive im Chiavari-Short). Im Shop findest du das VELAR 2.0 Gear Drive und das VELAR 2.0 S mit Federungs-Trucks. Das BLACK Carve 4 ist unser Board im Longboard-Stil, und das Challenger 2.0 ist unser Kicktail-Board.

Unsere eigenen Produktseiten beschreiben das VELAR Gear Drive mit einem Carbon-Deck, mit dem du zwischen Street- und Geländerädern wechseln kannst, und mit ONSRA Channel Trucks. Prüfe auf jeder Seite die technischen Daten und die aktuelle Verfügbarkeit und vergleiche Räder und Motoren mit der Klasse, in der du starten willst (zum Beispiel erlaubt STREET nur Urethanräder bis 92 mm).

Für einen entspannten Blick auf zwei unserer Boards auf einer Rennstrecke schau dir die Session unten an. Es ist eine Track-Session, kein Wettkampf.

Zwei E-Longboards auf einer Rennstrecke: BLACK Carve 4 und VELAR 2.0, vom Kanal von Fabian (Fabi). Eine Track-Session, kein Wettkampf. Tippe auf das Vorschaubild, um das Video abzuspielen.

Stöbere in der VELAR-Kollektion, der BLACK Carve 4 Kollektion, der Challenger-Kollektion oder in der kompletten ONSRA-Board-Auswahl.

Race-Handschuhe für Elektro-Skateboards: warum deine Hände Schutz brauchen

Schau dir irgendein Rennfoto an: Der Fahrer hält eine Fernbedienung und lehnt sich in die Kurve. Wenn etwas schiefgeht, berühren meist die Hände zuerst den Boden, und eine schmerzende Hand kostet dich außerdem die Kontrolle über Gas und Bremse. Deshalb fahren und racen wir mit Handschuhen, und deshalb machen wir unsere eigenen.

Wir sagen, was wir wissen: Das xErace-Briefing, das wir gelesen haben, nennt Weste, Helm und Tracker als Voraussetzung für den Zutritt. Handschuhe sind unsere Empfehlung, keine Regel, die wir gefunden haben. Kein Handschuh verhindert jede Verletzung, und Handschuhe ersetzen weder Helm noch den Rest deiner Schutzausrüstung.

Hier ist jeder ONSRA-Handschuh-Stil mit den Merkmalen, wie sie auf den Produktseiten stehen. Den ausführlichen Guide mit Größentabelle und Pflegetipps findest du in unserem Skateboard-Handschuh-Guide.

RACE Longboard and Skateboard Gloves: gebaut für Tempo

Der RACE-Handschuh ist der, den wir schnellen Fahrern empfehlen. Die Produktseite beschreibt robuste Palm Slider, einen Handgelenkschutz-Einsatz, Knöchelschutz und einen doppelten Handgelenkriemen, alles aus atmungsaktivem Kunstleder. Auf den Fotos sieht man den Race-Schnitt: Daumen und Zeigefinger sind frei, damit du Trigger oder Rad deiner Fernbedienung spürst, während die übrigen Finger bedeckt bleiben.

Auf der Produktseite genannte Merkmale:

• Palm Slider
• Handgelenkschutz-Einsatz
• Knöchelschutz
• Doppelter Handgelenkriemen
• Perfekter Controller-Grip
• Atmungsaktives Kunstleder

Für wen: schnelle Fahrer, Racer und alle, die den meisten Schutz, den wir anbieten, in einem fernbedienungsfreundlichen Schnitt wollen. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 72 €.

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Longboard and Skateboard Gloves, Short-Finger: der offene Klassiker

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Fingerloses Design (fingerless); Palm Slider; Handgelenkschutz-Einsatz; Knöchelschutz; Doppelter Handgelenkriemen; Perfekter Controller-Grip; Atmungsaktives Kunstleder.

Für wen: Fahrer, die volles Fingergefühl mit Schutz an Handfläche, Handgelenk und Knöcheln wollen. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 64 €.

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Longboard and Motorbike Gloves, Long-Finger: volle Abdeckung

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Langfingriges Design; Palm Slider; Handgelenkschutz-Einsatz aus Kunststoff; Knöchelschutz; Doppelter Handgelenkriemen; Perfekter Controller-Grip; Atmungsaktives Kunstleder.

Für wen: kühlere Fahrten, Fahrer, die ihre Finger bedeckt haben wollen, und alle, die auch Motorrad fahren (der Produkttitel nennt es). Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 72 €.

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ULTRALIGHT Short-Finger: minimales Volumen, schwarz oder weiß

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Flacher Palm Slider; Strukturierte Finger für Grip; Knöchelschutz (dezentes Knöchelpolster); Leichte Konstruktion, kein Kunststoffeinsatz; Einfacher Handgelenkriemen; Griffiges, atmungsaktives Kunstleder.

Für wen: Fahrer, die einen leichten kurzfingrigen Handschuh mit dem wichtigsten Schutz wollen. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 48 €.

ULTRALIGHT Short-Finger SCHWARZ ansehenULTRALIGHT Short-Finger WEISS ansehen

ULTRALIGHT Long-Finger: leicht, mit Touchscreen-Fingerspitzen

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Langfingriges Design; Touchscreenfähige Fingerspitzen; Palm Slider; Leichte Konstruktion, kein Kunststoffeinsatz; Knöchelschutz; Einfacher Handgelenkriemen; Griffiges, atmungsaktives Kunstleder.

Für wen: Fahrer, die leichte langfingrige Handschuhe wollen und unterwegs das Smartphone nutzen. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 54 €.

ULTRALIGHT Long-Finger SCHWARZ ansehenULTRALIGHT Long-Finger WEISS ansehen

ULTRALIGHT BIKE: wetterfeste Performance für E-Skate und E-Bike

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Ultraleichtes, minimalistisches Design; 3-Lagen-laminiertes, wetterfestes, winddichtes Obermaterial; Lederhandfläche, auch bei Nässe griffig; Spandex-Fingereinsätze; Touchscreenfähiger Zeigefinger und Daumen; Verstellbarer ONSRA-Handgelenkverschluss.

Für wen: Pendler und Fahrer auf E-Skate und E-Bike, denen Wetterschutz und Gefühl wichtig sind. Beachte: Dieses Modell nennt weder Palm Slider noch Knöchelschutz. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 35 €.

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BONES KEVLAR: Kevlar-verstärkt, mit einem Design, das auffällt

Auf der Produktseite genannte Merkmale: Verstärkung aus echtem Kevlar; Langfingriges Design; Flacher Palm Slider; Strukturierte Finger für Grip; Touchscreenfähige Fingerspitzen; Leichte Konstruktion (kein Kunststoffeinsatz); Dezentes Knöchelpolster; Einfacher Handgelenkriemen; Griffiges, atmungsaktives Kunstleder.

Für wen: Fahrer, die Kevlar-Verstärkung in einem leichten, flexiblen Handschuh mit markantem Look wollen. Preis zum Zeitpunkt des Schreibens: 69 €.

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ONSRA Skateboard-Handschuhe im direkten Vergleich

Alle Werte stammen von der jeweiligen Produktseite und den dortigen Fotos. „Nicht angegeben“ bedeutet, dass die Produktseite es nicht erwähnt, nicht, dass dem Handschuh die Funktion fehlt. Alle Modelle gibt es in den Größen S bis XXL. Die Preise sind die Listenpreise in diesem Shop zum Zeitpunkt des Schreibens und können sich ändern, prüfe daher die Produktseite. Hier die komplette Handschuh-Kollektion.

Was du zum Racen anziehst: die Checkliste

Wir trennen, was das offizielle Briefing verlangt, von dem, was wir empfehlen, damit du weißt, was was ist.

Eventspezifische Regeln können zusätzliche Vorgaben enthalten. Wenn eine Regel weder auf der offiziellen Website noch in den Info & Rules des Events steht, frag den Veranstalter.

Dein erstes Rennen: die praktische Checkliste

• Melde dich früh an: Die Startgebühr steigt von Welle zu Welle.
• Lade dein Board voll auf und prüfe am Vorabend Schrauben, Räder und Fernbedienung.
• Komm wenn möglich zum Freitagstraining und zur Gruppenfahrt: Du lernst die Strecke kennen und triffst Leute.
• Prüfe vor jedem Rennen, dass dein Tracker fest sitzt.
• Schau auf den Bildschirm: Er zeigt dir, wann du einchecken musst.
• Fahre in beide Richtungen: Die linke und die rechte Seite zählen.
• Pack deine Handschuhe und Schutzausrüstung, ein Basis-Werkzeugset und ein Ladegerät ein.

FAQ zu Elektro-Skateboard-Rennen

Was ist xErace?

xErace ist eine multikategorische, zeitbasierte Rennserie für Elektro-Skateboards, Elektro-Einräder, Onewheels und E-Scooter. Sie läuft seit 2019, und die Europatour 2026 hat neun Rennen in sechs Ländern. Die offizielle Website ist xeracetiming.com.

Wie lauten die xErace-Regeln?

Laut Fahrer-Briefing darfst du die Strecke nur mit Weste, Helm und korrekt befestigtem Tracker betreten. Ein Rennen ist die Summe von drei Rundenzeiten nach vier Linienüberquerungen, und das Endergebnis ist die Summe der besten zwei Rennen jeder Seite (links und rechts). Jede Eventseite hat außerdem eigene Info & Rules, lies sie vor dem Renntag.

In welchen Klassen können Elektro-Skateboards starten?

OPEN (ohne Einschränkungen), OPEN 2WD (höchstens zwei motorbetriebene Räder, keine Fußfixierung) und STREET (wie 2WD, mit Urethanrädern bis 92 mm). Prüfe dein Board vor der Anmeldung anhand der Beschreibung.

Wie melde ich mich für ein Elektro-Skateboard-Rennen an?

Wähle auf der offiziellen Tourseite ein Rennen, such dir auf der Eventseite eine Anmeldewelle aus, fülle das Formular aus und zahle die Startgebühr. Die Anmeldung ist nach der Zahlung bestätigt. Bei einer Stornierung mindestens eine Woche vor dem Rennen bekommst du dein Geld zurück.

Was kostet xErace?

Die 2026er-Eventseiten, die wir geprüft haben (Pardubice, Brno, Salzburg, Chiavari, Prag), nannten Startgebühren von 24 EUR bis 95 EUR, je nach Event und Welle. Die Preise steigen mit jeder Welle, frühe Anmeldung ist also günstiger.

Welche Ausrüstung brauche ich für ein Elektro-Skateboard-Rennen?

Offiziell: Weste, Helm und ein korrekt befestigter Tracker. Wir empfehlen außerdem Handschuhe, Knie-, Ellbogen- und Körperschutz sowie geschlossene Schuhe. Siehe die Checkliste oben.

Welche sind die besten Race-Handschuhe für Elektro-Skateboards?

Wir sind natürlich nicht neutral, aber wir glauben, dass ONSRA die besten verfügbaren Handschuhe für Elektro-Skateboards macht. Fürs Racen starte mit den RACE Handschuhen (freier Daumen und Zeigefinger, Palm Slider, Handgelenkeinsatz, Knöchelschutz, doppelter Handgelenkriemen) oder den Short-Finger Handschuhen.

Brauche ich Handschuhe zum Racen?

Das Briefing, das wir gelesen haben, nennt keine Handschuhe, aber wir würden nie ohne fahren. Bei einem Sturz berühren deine Hände zuerst den Boden, und du brauchst sie für die Fernbedienung.

Wann ist das nächste xErace-Rennen?

Das nächste Rennen der Tour 2026 ist das Finale in Prag am 28. November 2026, mit Training am 27. November. Den aktuellen Anmeldestatus findest du auf der Eventseite.

Ist Racen auch für Einsteiger?

Der Veranstalter sagt, das Time-Attack-Format funktioniere für Profis und Einsteiger, mit Geschwindigkeitsgruppen, damit alle sicher besser werden können. Starte in einer Klasse, die zu deinem Board passt, und fahre innerhalb deiner Grenzen.

Kann ich mit einem ONSRA-Board racen?

Unsere Fahrer starten mit dem ONSRA VELAR in den Klassen OPEN 2WD und OPEN. Prüfe jedes Board vor der Anmeldung anhand der Klassenregeln.

Wir sehen uns an der Startlinie

Racen ist der beste Weg herauszufinden, was du und dein Board draufhaben. Komm zur Gruppenfahrt am Freitag, bleib fürs Rennen und halte deine Hände geschützt. Bei Fragen zu Handschuhen, Größen oder Boards helfen wir dir gern.

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