Jak brzdit na elektrickém skateboardu: technika, sjezdy a past plné baterie

Před první jízdou se skoro každý začátečník ptá na totéž: jak brzdit na elektrickém skateboardu? Není tu páčka ani pedál a většina prken nemá vůbec žádnou mechanickou brzdu. Brzdíš palcem, postojem a tím, že myslíš dopředu. V tomto průvodci vysvětlujeme, jak brzdy elektrického skateboardu doopravdy fungují, jak bezpečně zastavit na rovině i z kopce a ve které situaci tě brzdy můžou zradit: s plně nabitou baterií na vrcholu kopce.

Má elektrický skateboard brzdy?

Ano, ale ne takové, jaké znáš z kola nebo koloběžky. Elektrický skateboard brzdí elektricky. Když na ovladači zabrzdíš, ESC (elektronický regulátor otáček) přiměje motory, aby se bránily otáčení kol. Motory pak fungují jako generátory a tento odpor tě zpomaluje. Říká se tomu rekuperace při brzdění (rekuperační brzdění) a právě tento systém mají všechna současná prkna ONSRA. Na produktových stránkách VELAR 2.0 a Challenger 2.0 najdeš například „Regenerative Braking“.

Z toho plynou tři věci:

• Brzdění závisí na elektronice a baterii. Motor, ESC, baterie a ovladač musí fungovat společně.
• Brzda tě zpomalí, ale nefunguje jako ruční brzda. Na prudkém svahu se může prkno i při plném brzdění dál pomalu kutálet. Abys úplně zastavil, slez z prkna.
• Brzdná síla se na silnici přenáší přes pohon a pneumatiky. Volný řemen nebo kluzký povrch omezí, jak silně můžeš brzdit, ať ovladač ukazuje cokoli.

Rekuperační brzdění v kostce

Když zrychluješ, baterie pohání motory. Když brzdíš, motory posílají proud zpět do baterie. Proto brzdění trochu energie získá zpět, a proto také na stavu nabití baterie při brzdění záleží (víc níže).

U našich prken to má na starosti ORION ESC. Vyvinuli jsme ho sami pro plynulé zrychlení a silné brzdění u prken s řemenovým i převodovým pohonem (gear drive) a funguje jen s ovladačem ONSRA NX.

Jak se brzdí ovladačem

Na ovladači NX všechno obstarává kolečko pod palcem. Dopředu zrychluješ, dozadu brzdíš, a když ho pustíš, vrátí se do neutrálu. V neutrálu prkno volně jede: bez pohonu a bez brzdy.

Tenhle neutrál je to nejdůležitější, čemu je potřeba rozumět. Puštění kolečka není brzdění. Je to jízda setrvačností. Na rovině to nevadí. Z kopce to ale znamená, že rychle nabíráš rychlost.

Síla a křivka brzdění

Nemusíš se spokojit s jedním nastavením brzdy. Na ovladači NX podrž tlačítko režimu pět sekund a otevře se menu nastavení. Tam nastavíš sílu brzdění pro každý jízdní režim (a také rychlost pro každý režim, velikost kol a Auto Reverse). Podle technických údajů VELAR 2.0 je brzdění nastavitelné od 10 do 100 %.

V našem testu brzd s BLACK Carve 3 byly brzdy nastavené na 100 %. Ukázali jsme také, že se dá změnit jak síla brzdění, tak samotná brzdná křivka, aby brzda zabírala jemněji a postupněji, například na závody.

Naše doporučení: začni s jemnějším nastavením brzdy v režimu pro začátečníky, nauč se ji dávkovat a pak sílu postupně zvyšuj. Brzda, která je na tvoje dovednosti příliš agresivní, je stejně nebezpečná jako příliš slabá.

Jak bezpečně zastavit na elektrickém skateboardu: krok za krokem

1. Nejdřív postoj, potom brzda

Pokrč kolena, drž váhu uprostřed a při zpomalování ji lehce přenes na zadní nohu. Natoč přední chodidlo o něco víc ke špičce prkna, abys se mohl při zpomalení zapřít. Pády přicházejí, když prkno zpomalí a tělo ne. Silné brzdy potřebují připravené tělo.

2. Brzdi postupně, nikdy naráz

Plynule otáčej kolečkem dozadu a dívej se daleko před sebe, abys mohl brzdit s předstihem. Náhlé plné zabrzdění ve vysoké rychlosti je klasický způsob, jak vyletět dopředu. Trénuj na rovném a prázdném místě: plynulý rozjezd, jízda, plynulé zastavení, dokud ti to nepřijde přirozené.

3. Zastavení dokonči na vlastních nohou

V rychlosti chůze sestup přední nohou a přenes váhu na zem. Nestůj na prkně a nečekej, až se úplně zastaví, hlavně ne ve svahu.

Nouzové zastavení

Když se před tebou náhle něco objeví, brzdi pevně, ale postupně, sniž těžiště a drž váhu vzadu. Pokud to nestihneš ubrzdit, často je bezpečnější uhnout, seběhnout z prkna v nízké rychlosti nebo spadnout do trávy, než brzdu přetáhnout a ztratit rovnováhu. Nos rukavice se slidery a bundu s chrániči, aby pád odnesla výbava a ne tvoje kůže.

Plán B: brzdění nohou a carving

• Carving: široké oblouky do S snižují rychlost bez použití brzdy. Hodí se na mírných sjezdech a když selže ovladač.
• Brzdění nohou (foot braking): v nízké rychlosti můžeš třít podrážkou zadní nohy o zem jako klasičtí skateři. Funguje to jen v nízké rychlosti, rychle to ničí boty a na terénních prknech s nafukovacími koly je to nepraktické. Ber to jako nouzové řešení, ne jako plán.

Brzdění z kopce: jak udržet rychlost pod kontrolou

Sjezdy jsou pro elektrické brzdění největší zkouškou. Tato pravidla dodržujeme ve švýcarských horách:

1. Kontroluj rychlost už od vrcholu. Vyjeď pomalu a drž nízkou rychlost od prvního metru. Udržet nízkou rychlost je mnohem snazší než ubrzdit vysokou.
2. Brzdi lehce a rovnoměrně. Nepouštěj kolečko do neutrálu, protože prkno okamžitě zrychlí. Drž stálé, lehké brzdění a upravuj ho postupně.
3. Nikdy nejeď rychleji, než bys dokázal zastavit bez brzd. Když brzdy zeslábnou, musíš umět zpomalit carvingem, seběhnout nebo bezpečně spadnout.
4. Před prudkým sjezdem zkontroluj pohon. V našem testu na úseku se sklonem 41 % v jedné z nejstrmějších ulic San Francisca vyjel BLACK Carve 3 s koly 150 mm nahoru bez jakýchkoli problémů. Cestou dolů ale byly brzdy silnější než řemeny: byly příliš povolené a při brzdění prokluzovaly. Správné napnutí řemenu (viz údržba níže) je otázka bezpečnosti, ne detail.

Gear drive, nebo řemen: jak se brzdění liší

Pohon ovlivňuje, jak přímo se brzdná síla dostane ke kolům. Gear drive je uzavřený systém bez řemenu, který by mohl prokluzovat, takže brzdění působí bezprostředněji a jistěji, hlavně pro těžší jezdce a v terénu. Proto mají VELAR 2.0 a BLACK Carve 4 převodový pohon. Řemenový pohon brzdí dobře, když jsou řemeny správně napnuté. Pokud ti řemen při brzdění prokluzuje, řemeny GATES a naše sada držáku motoru s napínákem, navržená pro širší řemeny 20 mm, řeší hlavní příčinu.

Roli hraje i velikost kol. Větší kola mají vůči motoru větší páku, takže stejné nastavení brzdy působí na velkých kolech o něco jemněji než na malých.

Past plné baterie: proč můžou být brzdy na 100 % slabší

Tohle je nejdůležitější bezpečnostní informace celého článku. Rekuperační brzdění posílá energii zpět do baterie. Plně nabitá baterie nemá kam tuto energii uložit. Aby elektronika chránila baterii před přepětím, musí rekuperační brzdění omezit. Pak máš slabší brzdy, nebo v nejhorším případě téměř žádné brzdění. Platí to pro každé prkno, které brzdí rekuperačně.

V praxi to znamená:

• Pokud bydlíš na kopci, nezačínej jízdu prudkým sjezdem se 100% baterií. Nejdřív projeď kus po rovině nebo do kopce, abys trochu energie spotřeboval, nebo přestaň nabíjet kousek před plným nabitím.
• Vyzkoušej brzdy v první minutě každé jízdy na rovině, ještě než dojedeš k prvnímu sjezdu.
• Nespoléhej na dlouhé a silné brzdění z kopce hned po nabití.

Jak výrazný je tento efekt, záleží na baterii a elektronice, takže neexistuje jedno číslo pro všechna prkna. Ber to jako obecné pravidlo pro každé prkno s rekuperačním brzděním.

Brzdění na mokru

Déšť nemění, jak brzdy fungují, ale menší přilnavost omezuje, jak silně můžeš brzdit, než kolo začne klouzat. Na mokré silnici:

• počítej s dvakrát delší brzdnou dráhou a brzdi ještě jemněji
• nebrzdi na přechodech a vodorovném značení, tramvajových kolejích, kanálových poklopech a mokrém listí
• při brzdění drž prkno rovně: brzdi před zatáčkou, ne v ní

Naše prkna jsou na to stavěná: VELAR 2.0 a Challenger 2.0 mají krytí IP65 a jejich box je utěsněný O-kroužkem. Pro maximální přilnavost při brzdění na asfaltu jsme vyvinuli závodní pneumatiku TUOVT 160 mm, navrženou pro rychlost v zatáčkách a brzdný výkon, se stykovou plochou širokou 55 mm.

Co se stane, když ovladač ztratí spojení?

Tvoje brzdy závisí na rádiovém spojení mezi ovladačem a prknem. U prken ONSRA tě ztráta signálu ovladače NX nenechá jet bez brzdy. Prkno jemně zabrzdí a zpomalí až do zastavení. Není to prudké zastavení, ale i tak reaguj: zaujmi brzdný postoj a buď připravený sestoupit.

Jak riziko ztráty spojení snížit už předem:

• Nabij ovladač před každou jízdou a zkontroluj ukazatel jeho baterie.
• Jezdi rychlostí, při které bys dokázal zastavit i bez pohonu, hlavně v provozu a ze sjezdů.

Pokud potřebuješ ovladač znovu spárovat, postupuj podle návodu krok za krokem v našem průvodci údržbou ONSRA.

Tipy na brzdění pro začátečníky

• Nauč se brzdit dřív, než se naučíš jezdit rychle. Trénuj zastavování na rovném a prázdném místě.
• Ze začátku používej nejpomalejší režim a jemné nastavení brzdy.
• Trénuj zastavení nejdřív z rychlosti chůze, pak z běhu a pak z rychlosti jízdy na kole.
• Vždy nos helmu a rukavice. Při většině pádů to odnesou zápěstí.

Kontrolní seznam: údržba brzdění

Elektrické brzdy nemají destičky, které by se opotřebovaly, ale díly, které přenášejí brzdnou sílu, pozornost potřebují:

• Napnutí řemenu (řemenový pohon): když řemen při plném brzdění prokluzuje, je příliš volný. Když je napnutý příliš, rychleji se opotřebuje, motor se víc zahřívá a klesá dojezd.
• Gear drive: uzavřený systém s nízkou údržbou. Kontroluj povolené šrouby a neobvyklé zvuky.
• Pneumatiky a kola: kontroluj tlak, vzorek a vůli kol. Ojeté pneumatiky znamenají horší přilnavost při brzdění.
• Ovladač: udržuj ho nabitý a čistý. Kalibruj ho jen po výměně motoru nebo ESC, nebo když ti to doporučí servis ONSRA.
• Rychlý test brzd na začátku každé jízdy.

Jezdi s jistotou

Dobré brzdy jsou to, co dělá výkon použitelným. Prohlédni si VELAR 2.0, BLACK Carve 4 nebo Challenger 2.0 a vybav se bundou s chrániči a rukavicemi s dlouhými prsty. Vyvinuto ve Švýcarsku a otestováno ve skutečných horách.

Časté dotazy (FAQ)

Má elektrický skateboard brzdy?

Ano. Elektrický skateboard brzdí elektricky pomocí motorů (rekuperační brzdění), které ovládáš ovladačem. Většina prken, včetně všech současných prken ONSRA, nemá mechanickou brzdu.

Jak brzdit na elektrickém skateboardu?

Zaujmi stabilní postoj s pokrčenými koleny a o něco větší vahou na zadní noze a pak postupně otáčej brzdu na ovladači dozadu. V rychlosti chůze sestup přední nohou, místo abys čekal, až se prkno úplně zastaví.

Co je rekuperace při brzdění u elektrického skateboardu?

Při brzdění fungují motory jako generátory. Brání se otáčení kol, aby tě zpomalily, a část energie posílají zpět do baterie.

Proč brzdí skateboard s plnou baterií hůř?

Plná baterie nedokáže přijmout energii z rekuperačního brzdění, takže elektronika brzdění omezí, aby baterii ochránila. Před prudkým sjezdem nejdřív projeď kus po rovině.

Zastaví elektrický skateboard v prudkém kopci?

Dokáže tě výrazně zpomalit, ale rekuperační brzdění nezablokuje kola jako ruční brzda. V prudkém svahu se prkno může dál pomalu kutálet. Abys úplně zastavil, slez z prkna.

Brzdí lépe gear drive, nebo řemenový pohon?

Gear drive působí přímočařeji, protože nemá řemen, který by mohl prokluzovat. Řemenový pohon brzdí dobře, když jsou řemeny správně napnuté. Volné řemeny při silném brzdění prokluzují.

Můžu na prkně ONSRA nastavit sílu brzdění?

Ano. S ovladačem NX nastavíš sílu brzdění pro každý jízdní režim v menu nastavení (podrž tlačítko režimu pět sekund). U VELAR 2.0 je brzdění nastavitelné od 10 do 100 %.

Co se stane, když ovladač ONSRA ztratí signál?

Prkno jemně zabrzdí až do zastavení, místo aby se vypnulo nebo prudce zastavilo. Přenes váhu dozadu a buď připravený sestoupit.